電池燃燒試驗機是電池安全性能評估中的重要設備。在現(xiàn)代社會中，隨著電池技術的廣泛應用，從智能手機到電動汽車，電池的安全性已經成為人們關注的焦點。電池燃燒試驗機通過對電池在各種條件下的燃燒性能進行測試，為電池的安全性提供了可靠的保障。

一、電池燃燒試驗機的設計原理

電池燃燒試驗機基于一系列嚴格的安全標準和測試方法，通過模擬電池在實際使用過程中可能遇到的高溫、短路、過充等條件，觀察電池在這些條件下的燃燒行為。試驗機通常包括燃燒室、溫度控制系統(tǒng)、數據采集系統(tǒng)等多個部分，以確保測試的準確性和可靠性。

二、電池燃燒試驗機的功能特點

1. 高溫模擬：電池燃燒試驗機能夠模擬電池在高溫環(huán)境下的工作狀態(tài)，觀察電池在高溫下的燃燒行為和性能變化。
2. 短路測試：通過模擬電池內部短路的情況，試驗機可以評估電池在短路條件下的安全性能，為電池的安全設計提供重要參考。
3. 過充測試：過充是電池常見的安全隱患之一，電池燃燒試驗機能夠模擬電池過充的情況，評估電池在過充條件下的安全性能。
4. 數據采集與分析：試驗機配備了先進的數據采集系統(tǒng)，能夠實時記錄并分析電池在測試過程中的各種參數變化，為電池的安全性能評估提供有力支持。

三、電池燃燒試驗機在電池安全性能評估中的作用

1. 預防火災事故：通過對電池在各種條件下的燃燒性能進行測試，電池燃燒試驗機能夠及時發(fā)現(xiàn)電池的安全隱患，預防火災事故的發(fā)生。
2. 提高電池質量：通過對電池的安全性能進行評估，試驗機可以幫助制造商發(fā)現(xiàn)電池設計中的不足，提高電池的質量和性能。
3. 推動電池技術發(fā)展：電池燃燒試驗機的應用促進了電池安全技術的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，為電池技術的進步提供了有力支持。

四、電池燃燒試驗機的應用案例

近年來，隨著電動汽車的普及，電池的安全性問題日益凸顯。許多汽車制造商都采用了電池燃燒試驗機對電池進行安全性能評估。例如某電動汽車制造商在開發(fā)新款電動汽車時，就采用了先進的電池燃燒試驗機對電池進行嚴格的測試。通過測試，他們發(fā)現(xiàn)了電池在過充條件下存在安全隱患，并及時進行了改進。這一舉措不僅提高了電動汽車的安全性，也贏得了消費者的信任和好評。

五、技術參數

設備型號： HE-RS-1642

內箱尺寸： 寬750×深750×高500（mm）

外形尺寸： 寬900×深900×高1300（mm）

內箱材質： SUS201不銹鋼板

外箱材質： 冷軋鋼板板烤漆處理

觀察窗： 250×250mm兩層鋼化玻璃，透明視窗裝有不銹鋼網

排煙口： 直徑為100mm，位于箱體后側

泄壓口： 200×200mm，位于箱體后側，當試樣爆炸時，泄壓口彈開將壓力卸掉；

箱門： 單門左開，箱門裝有安全限位開關、側面裝有防爆鏈，關上箱門才可以操作該設備

控制方式： PLC觸摸屏控制

本生燈： 管口內徑為 9.5mm，長約100 mm

燃燒時間： 0-99H99，H/M/S單位可切換

試驗圓孔直徑： 102mm

試驗網篩規(guī)格： 由直徑為0.43mm的不銹鋼鋼絲編織成美英寸含有20個網格的網篩

火焰到網篩高度： 38mm

八角網罩寬度： 對面間距離為24″（610mm），八邊形，八面為活動型方便更換和拆卸

八角網罩高度： 12″（305mm）

八角罩材質： 不銹鋼網，由直徑為0.25mm的鋁絲編織成每英寸含有16-18網格的網組成

電源功率： AC 220V 50/60HZ  200W

燃燒氣體： 甲烷或液化石油氣（用戶自備）